Chip de Potência

[Amadeu]

Pessoal, procurei um tpc falando sobre chip mais não achei..

Seguinte, quero colocar um desse na minha 318is e ver se ganho alguma coisa de potência pelo menos 10hp acho que seria possível, pelo que andei vendo tem que ser compatível com a ECU do meu carro, agora como descobrir o modelo da minha ECU e qual seria o chip prórpio ? alguem tem algum experiência sobre chips pra dar uma luz ?

Quero algo relativamente barato, unichip é caríssimo e deve render bem pouco no meu carro ..

[Race Driver]

Cavanha , seguinte, chip de potencia é besteira, o Correto é reprogramar sua injeção.  Não sei se ganhará 10 cvs com o carro original.  O ideal seria vc retrabalhar o cabeçote, um novo scap, uma nova adimissão, e daí sim, investir em remapear sua injeção, para nova necessidade, já que seu carro estará com um fluxo maior de ar, ele necessitará de mais combustível para queimar, e pode-se inclusive alterar avanço e ponto mais agressivo. Daí sim vc ganharia algo bom, e compensaria o investimento.



abs

[Danger]

Foi o que o Rodrigo da Multi falou comigo, se eu fosse colcoar Unichip pra rodar com gasolina normal (Shell Power) eu iria gastar dinheiro atoa, pois não faria diferença, a não ser que eu acertasse para rodar com Podium, mas perto da minha casa só tem um posto que vende, eu fiquei com receio de acertar pra podium e não poder usar outra gasolina, então fica Upgrade de Escape e filtro na admissão, ai sim ele disse que valeria a pena, comprei meu Unichip modelo B usado e paguei 900,00, agora tenho que pagar 400,00 pra instalar e acertar, ainda não o fiz porque estava esperando chegar o sprintbooster, agora que chegou e instalei vou partir pro acerto e digo quando eu ganhei depois no meu tópico de apresentação.

[Dan]

faz escape completo com coletor, + um trabalho na admissao, q consegue tirar uns cvs do motor...

o Matheus faz chip para teu carro.

[Amadeu]

Fala pessoal, bom achei que apenas o chip mudaria alguma coisa na potência derrepente na curva de torque, é que não quero investir não, seria apenas o chip pra ver se dava um acordadinha nela, mais pelo que vocês falaram não deve valer a pena já descarto a possibilidade.
Obrigado

[leorsxd]

Posso falar um pouco a respeito disso, mas não pra BMW.
Ja tive Chip no Omega, ele é aqueles Eprom, que tu tira um e coloca outro, esse é o verdadeiro chip, ( coisa de carro antigo hehehe )



Como fiz algumas mudanças, Chip + Filtro k&n + Escapamento + Bomba de combustivel Flex de maior vazão, e passei o carro pro alcool
Deu uma boa diferença sim.

Mas foi pelo fato de ter feito tudo isso né.

Cheguei a aferir no dinamometro, bateu 186 Cv (motor) ( Original é 168 cv)

Então teve uma diferença legal sim, da pra notar no consumo tambem, no alcool faço 2,5 a 3 Km/L na cidade, e 6 a 6,5 Na estrada.

[Baratto]

Então teve uma diferença legal sim, da pra notar no consumo tambem, no alcool faço 2,5 a 3 Km/L na cidade, e 6 a 6,5 Na estrada.

  e eu q achava minha media baixa hehehehe

[oszoto]

Amigo se o chip for bem feito da uma deferença sim so que nao sei se vai dar 10 cvs dependendo de quando de ponto o cara usar pode dar ate mais so que o risco de quebra e muito grande.
Pra fazer um chip e bom vc procurar alguem que ja tenho um historico bom no mercado.

[viniciusdlemos]

Rapaziada, com escape e admissão da pra tirar quantos cavalinhos a mais?

[ZeroGravity]

Rapaziada, com escape e admissão da pra tirar quantos cavalinhos a mais?

Vai depender do quanto você consegue captar o ar mais frio, e também do que será feito no escape.

Já consegui mais de 10cv com coletores 4x1 muito bem feitos e o resto do sistema com 2 e 1/4 pol utilizando abafadores de baixa restrição.

Quanto pior forem o escape e o sistema de captação de ar original, maior será o ganho, que na realidade significa "deixar de perder tanto"!

[ZeroGravity]

Posso falar um pouco a respeito disso, mas não pra BMW.
Ja tive Chip no Omega, ele é aqueles Eprom, que tu tira um e coloca outro, esse é o verdadeiro chip, ( coisa de carro antigo hehehe )



Como fiz algumas mudanças, Chip + Filtro k&n + Escapamento + Bomba de combustivel Flex de maior vazão, e passei o carro pro alcool
Deu uma boa diferença sim.

Mas foi pelo fato de ter feito tudo isso né.

Cheguei a aferir no dinamometro, bateu 186 Cv (motor) ( Original é 168 cv)

Então teve uma diferença legal sim, da pra notar no consumo tambem, no alcool faço 2,5 a 3 Km/L na cidade, e 6 a 6,5 Na estrada.

Léo, quanto seu carro dá de sonda??

Caramba, tá bebendo mais que o meu!

Outra coisa, a taxa está original do gasolina, ou você aumentou?

Álcool com menos de 11:1 fica beberrão mesmo, e você não aproveita o que há de melhor deste combustível.

[ZeroGravity]

Fala pessoal, bom achei que apenas o chip mudaria alguma coisa na potência derrepente na curva de torque, é que não quero investir não, seria apenas o chip pra ver se dava um acordadinha nela, mais pelo que vocês falaram não deve valer a pena já descarto a possibilidade.
Obrigado

Cavanha, cuidado com as calibrações utilizadas para gasolina da europa!

Na época que os A3 turbo 150cv viraram febre, uns preparadores espertos copiaram as programações feitas pela MTM, Neuspeed e etc, que lá fora chegava a 190cv com a turbina original de brinquedo, mas os "gênios" esqueceram que a nossa gasola tem 22% de álcool (fora os 30% de água e produtos não identificados!).

Foi a festa do pistão furado!!

[Amadeu]

Cavanha, cuidado com as calibrações utilizadas para gasolina da europa!

Na época que os A3 turbo 150cv viraram febre, uns preparadores espertos copiaram as programações feitas pela MTM, Neuspeed e etc, que lá fora chegava a 190cv com a turbina original de brinquedo, mas os "gênios" esqueceram que a nossa gasola tem 22% de álcool (fora os 30% de água e produtos não identificados!).

Foi a festa do pistão furado!!

kkk, é foda..  Mas agora estou com a 540i e nem cogitei ainda um chip.

[ZeroGravity]

Bão...

Se eu tivesse uma 540, faria o seguinte:

Kit de admissão (filtro esportivo + tubulação para captar ar fresco) ou o K&N que vai no local do original.

Escape (o som desse motor é indecente!)

E depois levaria lá na Nascar de Sampa para calibrar, acompanho o serviço dos caras há tempos e gosto muito!

Mas como a "doença" em mim é algo incurável, certamente acabaria com uma certa "garrafa azul" no porta malas, nada de mais, só uns 80 cavalinhos pra dar uma força!
 

[lucasfelex]

HUahauhaaahua... Agora não dúvidas que o Zero tem algum problema mesmo! Hauhahuhau

[ZeroGravity]

Olha aí um escapezinho que deu 22 cavalos no motor 1.6 aspirado!!

Projeto "X", hehehehee

Som de moto quando vem cheio na reta.

Pena que só dá pra usar no sul, pra dar uma "esquentadinha nas pernas"!

[RicardoBecker]

4x2x1 literalmente saíndo no pé ! hahahahahah

Legal !!

[ZeroGravity]

4x2x1 literalmente saíndo no pé ! hahahahahah

Legal !!

Vou ver se consigo pegar o som da criança, muito bonito mesmo!

[fladark]

Vai depender do quanto você consegue captar o ar mais frio, e também do que será feito no escape.

Já consegui mais de 10cv com coletores 4x1 muito bem feitos e o resto do sistema com 2 e 1/4 pol utilizando abafadores de baixa restrição.

Quanto pior forem o escape e o sistema de captação de ar original, maior será o ganho, que na realidade significa "deixar de perder tanto"!

Onde eu acho 1 lugar pra fazer 1 escapamento desse em sao paulo ou no abcd?

[ZeroGravity]

Onde eu acho 1 lugar pra fazer 1 escapamento desse em sao paulo ou no abcd?

Mutante: http://www.mutante4x4.com.br

Giba Escapes: http://www.giba.com.br/

German Racing: http://www.germanracecars.com.br/quem_somos

E muito mais!

[LancerIX]

É um Clio 1.6 16v, Zero?

Esse motor tem um bom potêncial!

[ZeroGravity]

É um Clio 1.6 16v, Zero?

Esse motor tem um bom potêncial!

Isso, com o fim da Copa Clio, esses carros migraram pros regionais de Turismo.

Com o regulamento "um pouquinho" mais liberado, só um pouquinho!
 

[Passos]

Navega Escapamentos Especiais... recomendo.

[ZeroGravity]

Navega Escapamentos Especiais... recomendo.

Não conheço passos!

Tem o site aí???

[Passos]

 www.navegaescapamentos.com.br