Reprogramação (CHIP) bmw 335

[ffichman]

Em SP R$4.500,00. Vale lembrar que alguns carros não podem ser reprogramados na concessionária, pois, perdem a programação feita.

[sadak]

Pessoal,

Eu conheço bem o Unichip desde a primeira versão dele, a trocentos anos atrás... conheço também Fueltech e derivações... o que eu quero dizer neste momento é que o Unichip é um ótimo produto sem dúvida, com uma estratégia global agressiva, com uma interface fácil de customizar, e com ótimos recursos/resultados.

Mas as coisas evoluem...

Especificamente para os motores N54 e N55 da BMW, eu fortemente recomendo que todos os proprietários e interessados pesquisem a respeito de dois produtos, o JB4 da Burger Tuning e o PROceda, da Vishnu Performance. Aqui do forum se não me engano o Bob usava o PROceda na 135i dele, e nosso colega de brasília usa na 335i manual o JB4.

Qual o grande diferencial desses dois produtos ? Eles foram feitos especificamente para os motores BMW. Simples assim.

Estou abrindo uma operação, baseada em um projeto antigo meu, e vou representar essas duas empresas aqui no Brasil. Estou trazendo-os porque simplesmente são os melhores do mundo em Piggyback para N54 e N55.

Tá aqui os links, pesquisem. Dá pra pedir direto dos EUA pelo Peça Importada do Luciano, sai mais barato que comprar por aqui.

http://www.burgertuning.com/jb4_pnp_BMW_performance_tuner.html
http://procedetuning.com/BMW/n54/n54.html

Abraços

Para os motores N54 e N55 as melhores opções são essas indicadas pelo Ricardo, só incluiria o Cobb que também é uma boa opção. Você reprograma pela porta de diagnostico do carro não precisando instalar nada, mas a um custo maior que os piggy backs
Para quem quer além de uma reprogramação, parta para os piggy backs, que possuem controle de injeção de metanol e controle de nitro, além dos vários mapas que podem ser trocados pelos botões do volante.

Eu utilizo o JB4 versão 5 ISO. Ele assume totalmente o controle dos solenóides das turbinas. E o mapa é o 3 que injeta metanol e tem autolearn.

Para quem vai trocar as turbinas originais por maiores ou por uma somente (motor N54) tem que partir para um piggy back e mais uma reprogramação de módulo. No casso do PROceda tem que mandar o modulo para o Shiv (dono da Vishnu) reprogramar e no caso do JB4 eles vendem o Cobb com mapas customizados para serem utilizados junto com o JB4.

[bmaranhao]

Para os motores N54 e N55 as melhores opções são essas indicadas pelo Ricardo, só incluiria o Cobb que também é uma boa opção. Você reprograma pela porta de diagnostico do carro não precisando instalar nada, mas a um custo maior que os piggy backs
Para quem quer além de uma reprogramação, parta para os piggy backs, que possuem controle de injeção de metanol e controle de nitro, além dos vários mapas que podem ser trocados pelos botões do volante.

Eu utilizo o JB4 versão 5 ISO. Ele assume totalmente o controle dos solenóides das turbinas. E o mapa é o 3 que injeta metanol e tem autolearn.

Para quem vai trocar as turbinas originais por maiores ou por uma somente (motor N54) tem que partir para um piggy back e mais uma reprogramação de módulo. No casso do PROceda tem que mandar o modulo para o Shiv (dono da Vishnu) reprogramar e no caso do JB4 eles vendem o Cobb com mapas customizados para serem utilizados junto com o JB4.

Sadak, mesmo com o JB4 G5 ainda assim tem que ter o Cobb ou Procede em conjunto?

[RicardoBecker]

Sadak, mesmo com o JB4 G5 ainda assim tem que ter o Cobb ou Procede em conjunto?

JB4 + Cobb ou PROcede + envio da ECU para o Shiv (Vishnu Tuning)... lembrando que apenas para N54 com upgrade de turbo

Abraços !

[bmaranhao]

JB4 + Cobb ou PROcede + envio da ECU para o Shiv (Vishnu Tuning)... lembrando que apenas para N54 com upgrade de turbo

Abraços !

 
Valeu Ricardo.

[Miguel]

boa tarde pessoal,

estou com um problema na minha 335 2012 f80 com jb4, ela estourou a mangueira (peça = 'condutor de ar sobrealimentação') que leva o ar do intercooler para turbina, e desde então vem estourando todas originais, pergunto de alguem sabe de uma peça que aguente mais a pressão?

obrigado.

[mfractal]

boa tarde pessoal,

estou com um problema na minha 335 2012 f80 com jb4, ela estourou a mangueira (peça = 'condutor de ar sobrealimentação') que leva o ar do intercooler para turbina, e desde então vem estourando todas originais, pergunto de alguem sabe de uma peça que aguente mais a pressão?

obrigado.

Ola Miguel. Você precisa de chargepipe reforçado, de alumínio. Tinha um a venda mas vendi essa semana. Tipo esse : https://www.ebay.com/itm/142063414755


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[marcio.suzuki1]

Esse problema de estouro da chargepipe é bem comum e já passei por isso.
Troquei a minha por uma de alumínio e ficou perfeita.
Tem algumas no próprio ML mas também acha-se relativamente fácil em lojas online no Brasil.
Vou ver o nome exato da loja onde eu comprei e te falo.