116i X 118i

[bfernandes]

Salve nobres foristas, bom dia!

Por favor, podem me esclarecer a diferença entre a 116i e a 118i, ambas 2012/2013?

O preço que eu tenho visto é muito similar(6.000) mas a minha dúvida maior se justifica essa diferença!

Motor me parece o mesmo, 1.6 Turbo, mas e a parte estética (exterior e Interior)?

116i tem a versão Turbo e Turbo 1A11

118i tem a Soprt GP e a Urban, qual diferença entre eles

Obrigado

[psmoliveira]

Pessoal, to vendendo a minha BMW, surgiu uma oportunidade e eu quero abraçar porque já é um carro que eu to flertando há muito tempo.

Minha 330i é uma Motorsport preta, chassi KN51629, está revisada só com peças originais ou OEM. Recentemente fiz algumas coisas:
Revisão de toda a suspensão na suspentecnica em SP;
Troca do alternador realizada hoje;
Sistema de arrefecimento revisado
Polia viscosa nova, com menos de 1 mês;
Óleo de câmbio e diferencial com menos de 2000km da troca;
Revisão preventiva realizada há menos de 500km.

Essa semana fiz o recall com troca do airbag na BMW.

O que precisa ser feito no carro:
Forro do teto está solto
A roda dianteira direita está ralada
O emblema 330i é de e90, precisa trocar por um de e46.
Um detailing que eu estava enrolando pra fazer após consertar o forro.

Preço: R$48.000,00 negociáveis

To pedindo FIPE porque o carro está inteiro, no meu tópico do estaleiro tem tudo que foi feito mais detalhado. Amanhã vou tentar colocar algumas fotos recentes.

Abraços!


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[psmoliveira]

Pessoal, to vendendo a minha BMW, surgiu uma oportunidade e eu quero abraçar porque já é um carro que eu to flertando há muito tempo.

Minha 330i é uma Motorsport preta, chassi KN51629, está revisada só com peças originais ou OEM. Recentemente fiz algumas coisas:
Revisão de toda a suspensão na suspentecnica em SP;
Troca do alternador realizada hoje;
Sistema de arrefecimento revisado
Polia viscosa nova, com menos de 1 mês;
Óleo de câmbio e diferencial com menos de 2000km da troca;
Revisão preventiva realizada há menos de 500km.

Essa semana fiz o recall com troca do airbag na BMW.

O que precisa ser feito no carro:
Forro do teto está solto
A roda dianteira direita está ralada
O emblema 330i é de e90, precisa trocar por um de e46.
Um detailing que eu estava enrolando pra fazer após consertar o forro.

Preço: R$48.000,00 negociáveis

To pedindo FIPE porque o carro está inteiro, no meu tópico do estaleiro tem tudo que foi feito mais detalhado. Amanhã vou tentar colocar algumas fotos recentes.

Abraços!


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[psmoliveira]

Pessoal, to vendendo a minha BMW, surgiu uma oportunidade e eu quero abraçar porque já é um carro que eu to flertando há muito tempo.

Minha 330i é uma Motorsport preta, chassi KN51629, está revisada só com peças originais ou OEM. Recentemente fiz algumas coisas:
-Revisão de toda a suspensão, freios e direção na suspentecnica em SP; (está com pastilhas Brembo 0km)
Troca do alternador realizada hoje;
Sistema de arrefecimento revisado
Polia viscosa nova, com menos de 1 mês;
Óleo de câmbio e diferencial com menos de 2000km da troca;
Revisão preventiva realizada há menos de 500km.

Essa semana fiz o recall com troca do airbag na BMW.

O que precisa ser feito no carro:
Forro do teto está solto
A roda dianteira direita está ralada
O emblema 330i é de e90, precisa trocar por um de e46.
Um detailing que eu estava enrolando pra fazer após consertar o forro.

Preço: R$48.000,00 negociáveis

To pedindo FIPE porque o carro está inteiro, no meu tópico do estaleiro tem tudo que foi feito mais detalhado. Amanhã vou tentar colocar algumas fotos recentes.

Abraços!



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[psmoliveira]

Pessoal, to vendendo a minha BMW, surgiu uma oportunidade e eu quero abraçar porque já é um carro que eu to flertando há muito tempo.

Minha 330i é uma Motorsport preta, chassi KN51629, está revisada só com peças originais ou OEM. Recentemente fiz algumas coisas:
-Revisão de toda a suspensão, freios e direção na suspentecnica em SP; (está com pastilhas Brembo 0km)
-Troca do alternador realizada hoje;
-Sistema de arrefecimento revisado
-Polia viscosa nova, com menos de 1 mês;
-Óleo de câmbio e diferencial com menos de 2000km da troca;
-Revisão preventiva realizada há menos de 500km.

Essa semana fiz o recall com troca do airbag na BMW.

O que precisa ser feito no carro:
-Forro do teto está solto
-A roda dianteira direita está ralada
-O emblema 330i é de e90, precisa trocar por um de e46.
-Um detailing que eu estava enrolando pra fazer após consertar o forro.

Preço: R$48.000,00 negociáveis

To pedindo FIPE porque o carro está inteiro, no meu tópico do estaleiro tem tudo que foi feito mais detalhado. Amanhã vou tentar colocar algumas fotos recentes.

Abraços!



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Pessoal, to vendendo a minha BMW, surgiu uma oportunidade e eu quero abraçar porque já é um carro que eu to flertando há muito tempo.

Minha 330i é uma Motorsport preta, chassi KN51629, está revisada só com peças originais ou OEM. Recentemente fiz algumas coisas:
-Revisão de toda a suspensão, freios e direção na suspentecnica em SP; (está com pastilhas Brembo 0km)
-Troca do alternador realizada hoje;
-Sistema de arrefecimento revisado
-Polia viscosa nova, com menos de 1 mês;
-Óleo de câmbio e diferencial com menos de 2000km da troca;
-Revisão preventiva realizada há menos de 500km.

Essa semana fiz o recall com troca do airbag na BMW.

O que precisa ser feito no carro:
-Forro do teto está solto
-A roda dianteira direita está ralada
-O emblema 330i é de e90, precisa trocar por um de e46.
-Um detailing que eu estava enrolando pra fazer após consertar o forro.

Preço: R$48.000,00 negociáveis

To pedindo FIPE porque o carro está inteiro, no meu tópico do estaleiro tem tudo que foi feito mais detalhado. Amanhã vou tentar colocar algumas fotos recentes.

Abraços!



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[Willcampos]

Olá pessoal!

Possuo uma e36 325i 1993!  Meu carro oscila todas as luzes após algum tempo com o motor ligado, faróis, luz de painel, luzes internas e etc.

Alguém poderia me dar uma luz sobre o problema ?

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[Willcampos]

Olá pessoal!

Possuo uma e36 325i 1993!  Meu carro oscila todas as luzes após algum tempo com o motor ligado, faróis, luz de painel, luzes internas e etc.

Alguém poderia me dar uma luz sobre o problema ?

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[Willcampos]

Olá pessoal!

Possuo uma e36 325i 1993!  Meu carro oscila todas as luzes após algum tempo com o motor ligado, faróis, luz de painel, luzes internas e etc.

Alguém poderia me dar uma luz sobre o problema ?

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[andre.miyazawa]

Caros, o alarme está disparando depois de uns 20 min que tranquei o carro na chave. Isso nunca tinha acontecido antes de tirar o alarme paralelo. Alguma dica do que verificar?

O retrovisor com o sensor está queimado e desligado. Então só fechando o carro na chave mesmo.

Alguma forma de travar sem ligar o alarme? Apenas enquanto não resolvo o problema.

Obrigado

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[andre.miyazawa]

Caros, o alarme está disparando depois de uns 20 min que tranquei o carro na chave. Isso nunca tinha acontecido antes de tirar o alarme paralelo. Alguma dica do que verificar?

O retrovisor com o sensor está queimado e desligado. Então só fechando o carro na chave mesmo.

Alguma forma de travar sem ligar o alarme? Apenas enquanto não resolvo o problema.

Obrigado

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[andre.miyazawa]

Caros, o alarme está disparando depois de uns 20 min que tranquei o carro na chave. Isso nunca tinha acontecido antes de tirar o alarme paralelo. Alguma dica do que verificar?

O retrovisor com o sensor está queimado e desligado. Então só fechando o carro na chave mesmo.

Alguma forma de travar sem ligar o alarme? Apenas enquanto não resolvo o problema.

Obrigado

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[douglas_moreira7]

Boa tarde pessoal!

Sou novo aqui e sou entusiasta Vag e Bimmer a muito tempo já,  afinal quem gosta de carro sempre vai gostar de Bimmers e também um belo exemplar de um GTI sempre tem seu prazer de dirigir também.

Assim chega de blá blá blá é segue apresentação do carro.

É um golf GTI 2007/2008 193cv original em sua versão mais básica, conta apenas com o teto solar de opcional.  Mas o mais importante,  tem câmbio manual que vá mina opinião é a cereja do bolo.
O carro já tenho a 3 anos,  comprei ele 100% original e como não aprendi a manter meus carros originais fui mexendo durante estes 3 anos.
No início foram feitas todas as manutenções necessárias e desnecessárias também kkk hoje sou Eng. Mecânico mas quando adolescente fui mecânico de automóveis onde até hoje sou responsável pelas manutenções dos meus carros, sou muito chato com meia carros e gosto de tudo no seu devido lugar, sem jeitinho e etc.
Segue foto de quando peguei:


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[douglas_moreira7]

Boa tarde pessoal!

Sou novo aqui e sou entusiasta Vag e Bimmer a muito tempo já,  afinal quem gosta de carro sempre vai gostar de Bimmers e também um belo exemplar de um GTI sempre tem seu prazer de dirigir também.

Assim chega de blá blá blá é segue apresentação do carro.

É um golf GTI 2007/2008 193cv original em sua versão mais básica, conta apenas com o teto solar de opcional.  Mas o mais importante,  tem câmbio manual que vá mina opinião é a cereja do bolo.
O carro já tenho a 3 anos,  comprei ele 100% original e como não aprendi a manter meus carros originais fui mexendo durante estes 3 anos.
No início foram feitas todas as manutenções necessárias e desnecessárias também kkk hoje sou Eng. Mecânico mas quando adolescente fui mecânico de automóveis onde até hoje sou responsável pelas manutenções dos meus carros, sou muito chato com meia carros e gosto de tudo no seu devido lugar, sem jeitinho e etc.
Segue foto de quando peguei:


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[douglas_moreira7]

Boa tarde pessoal!

Sou novo aqui e sou entusiasta Vag e Bimmer a muito tempo já,  afinal quem gosta de carro sempre vai gostar de Bimmers e também um belo exemplar de um GTI sempre tem seu prazer de dirigir também.

Assim chega de blá blá blá é segue apresentação do carro.

É um golf GTI 2007/2008 193cv original em sua versão mais básica, conta apenas com o teto solar de opcional.  Mas o mais importante,  tem câmbio manual que vá mina opinião é a cereja do bolo.
O carro já tenho a 3 anos,  comprei ele 100% original e como não aprendi a manter meus carros originais fui mexendo durante estes 3 anos.
No início foram feitas todas as manutenções necessárias e desnecessárias também kkk hoje sou Eng. Mecânico mas quando adolescente fui mecânico de automóveis onde até hoje sou responsável pelas manutenções dos meus carros, sou muito chato com meia carros e gosto de tudo no seu devido lugar, sem jeitinho e etc.
Segue foto de quando peguei:


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Boa tarde pessoal!

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Assim chega de blá blá blá é segue apresentação do carro.

É um golf GTI 2007/2008 193cv original em sua versão mais básica, conta apenas com o teto solar de opcional.  Mas o mais importante,  tem câmbio manual que vá mina opinião é a cereja do bolo.
O carro já tenho a 3 anos,  comprei ele 100% original e como não aprendi a manter meus carros originais fui mexendo durante estes 3 anos.
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Assim chega de blá blá blá é segue apresentação do carro.

É um golf GTI 2007/2008 193cv original em sua versão mais básica, conta apenas com o teto solar de opcional.  Mas o mais importante,  tem câmbio manual que vá mina opinião é a cereja do bolo.
O carro já tenho a 3 anos,  comprei ele 100% original e como não aprendi a manter meus carros originais fui mexendo durante estes 3 anos.
No início foram feitas todas as manutenções necessárias e desnecessárias também kkk hoje sou Eng. Mecânico mas quando adolescente fui mecânico de automóveis onde até hoje sou responsável pelas manutenções dos meus carros, sou muito chato com meia carros e gosto de tudo no seu devido lugar, sem jeitinho e etc.
Segue foto de quando peguei:


Depois de tudo em dia comecei os ups e foram eles:
Suspensão coilover Fenix com setup custom
Bieletas reguláveis com buchas em PU
Bobinas R8
Velas Iridium grau 6
Downpipe inox 3" e intermediário eliminado
CAI Autotech com filtro K&N
Short shift ajustável ECS Tuning
Bicos Bosch 42lb/h
Bomba Walbro 255
Remap E100 by Overspeed
Embreagem sg2 Ancona com Volante mono massa e disco de cerâmica com 6 pastilhas
Pintura das rodas em Black piano presa fechar



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Assim chega de blá blá blá é segue apresentação do carro.

É um golf GTI 2007/2008 193cv original em sua versão mais básica, conta apenas com o teto solar de opcional.  Mas o mais importante,  tem câmbio manual que vá mina opinião é a cereja do bolo.
O carro já tenho a 3 anos,  comprei ele 100% original e como não aprendi a manter meus carros originais fui mexendo durante estes 3 anos.
No início foram feitas todas as manutenções necessárias e desnecessárias também kkk hoje sou Eng. Mecânico mas quando adolescente fui mecânico de automóveis onde até hoje sou responsável pelas manutenções dos meus carros, sou muito chato com meia carros e gosto de tudo no seu devido lugar, sem jeitinho e etc.
Segue foto de quando peguei:


Depois de tudo em dia comecei os ups e foram eles:
Suspensão coilover Fenix com setup custom
Bieletas reguláveis com buchas em PU
Bobinas R8
Velas Iridium grau 6
Downpipe inox 3" e intermediário eliminado
CAI Autotech com filtro K&N
Short shift ajustável ECS Tuning
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É um golf GTI 2007/2008 193cv original em sua versão mais básica, conta apenas com o teto solar de opcional.  Mas o mais importante,  tem câmbio manual que vá mina opinião é a cereja do bolo.
O carro já tenho a 3 anos,  comprei ele 100% original e como não aprendi a manter meus carros originais fui mexendo durante estes 3 anos.
No início foram feitas todas as manutenções necessárias e desnecessárias também kkk hoje sou Eng. Mecânico mas quando adolescente fui mecânico de automóveis onde até hoje sou responsável pelas manutenções dos meus carros, sou muito chato com meia carros e gosto de tudo no seu devido lugar, sem jeitinho e etc.
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Bieletas reguláveis com buchas em PU
Bobinas R8
Velas Iridium grau 6
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CAI Autotech com filtro K&N
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Bicos Bosch 42lb/h
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É um golf GTI 2007/2008 193cv original em sua versão mais básica, conta apenas com o teto solar de opcional.  Mas o mais importante,  tem câmbio manual que vá mina opinião é a cereja do bolo.
O carro já tenho a 3 anos,  comprei ele 100% original e como não aprendi a manter meus carros originais fui mexendo durante estes 3 anos.
No início foram feitas todas as manutenções necessárias e desnecessárias também kkk hoje sou Eng. Mecânico mas quando adolescente fui mecânico de automóveis onde até hoje sou responsável pelas manutenções dos meus carros, sou muito chato com meia carros e gosto de tudo no seu devido lugar, sem jeitinho e etc.
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Bobinas R8
Velas Iridium grau 6
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É um golf GTI 2007/2008 193cv original em sua versão mais básica, conta apenas com o teto solar de opcional.  Mas o mais importante,  tem câmbio manual que vá mina opinião é a cereja do bolo.
O carro já tenho a 3 anos,  comprei ele 100% original e como não aprendi a manter meus carros originais fui mexendo durante estes 3 anos.
No início foram feitas todas as manutenções necessárias e desnecessárias também kkk hoje sou Eng. Mecânico mas quando adolescente fui mecânico de automóveis onde até hoje sou responsável pelas manutenções dos meus carros, sou muito chato com meia carros e gosto de tudo no seu devido lugar, sem jeitinho e etc.
Segue foto de quando peguei:


Depois de tudo em dia comecei os ups e foram eles:
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É um golf GTI 2007/2008 193cv original em sua versão mais básica, conta apenas com o teto solar de opcional.  Mas o mais importante,  tem câmbio manual que vá mina opinião é a cereja do bolo.
O carro já tenho a 3 anos,  comprei ele 100% original e como não aprendi a manter meus carros originais fui mexendo durante estes 3 anos.
No início foram feitas todas as manutenções necessárias e desnecessárias também kkk hoje sou Eng. Mecânico mas quando adolescente fui mecânico de automóveis onde até hoje sou responsável pelas manutenções dos meus carros, sou muito chato com meia carros e gosto de tudo no seu devido lugar, sem jeitinho e etc.
Segue foto de quando peguei:


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Suspensão coilover Fenix com setup custom
Bieletas reguláveis com buchas em PU
Bobinas R8
Velas Iridium grau 6
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CAI Autotech com filtro K&N
Short shift ajustável ECS Tuning
Bicos Bosch 42lb/h
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É um golf GTI 2007/2008 193cv original em sua versão mais básica, conta apenas com o teto solar de opcional.  Mas o mais importante,  tem câmbio manual que vá mina opinião é a cereja do bolo.
O carro já tenho a 3 anos,  comprei ele 100% original e como não aprendi a manter meus carros originais fui mexendo durante estes 3 anos.
No início foram feitas todas as manutenções necessárias e desnecessárias também kkk hoje sou Eng. Mecânico mas quando adolescente fui mecânico de automóveis onde até hoje sou responsável pelas manutenções dos meus carros, sou muito chato com meia carros e gosto de tudo no seu devido lugar, sem jeitinho e etc.
Segue foto de quando peguei:









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Suspensão coilover Fenix com setup custom
Bieletas reguláveis com buchas em PU
Bobinas R8
Velas Iridium grau 6
Downpipe inox 3" e intermediário eliminado
CAI Autotech com filtro K&N
Short shift ajustável ECS Tuning
Bicos Bosch 42lb/h
Bomba Walbro 255
Remap E100 by Overspeed
Embreagem sg2 Ancona com Volante mono massa e disco de cerâmica com 6 pastilhas
Pintura das rodas em Black piano presa fechar


   

 Antes que perguntem,  sem o remap, apenas com o CAI, velas Iridium é bobinas de R8 o carro mediu 203cv é 29kgfm na podium. Até junho quem sabe eu tire tempo pra medir o carro e ver quanto rendeu o setup atual.

É isso,  espero que gostem!

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Assim chega de blá blá blá é segue apresentação do carro.

É um golf GTI 2007/2008 193cv original em sua versão mais básica, conta apenas com o teto solar de opcional.  Mas o mais importante,  tem câmbio manual que vá mina opinião é a cereja do bolo.
O carro já tenho a 3 anos,  comprei ele 100% original e como não aprendi a manter meus carros originais fui mexendo durante estes 3 anos.
No início foram feitas todas as manutenções necessárias e desnecessárias também kkk hoje sou Eng. Mecânico mas quando adolescente fui mecânico de automóveis onde até hoje sou responsável pelas manutenções dos meus carros, sou muito chato com meia carros e gosto de tudo no seu devido lugar, sem jeitinho e etc.
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Depois de tudo em dia comecei os ups e foram eles:



Suspensão coilover Fenix com setup custom
Bieletas reguláveis com buchas em PU
Bobinas R8
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Bicos Bosch 42lb/h
Bomba Walbro 255
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 Antes que perguntem,  sem o remap, apenas com o CAI, velas Iridium é bobinas de R8 o carro mediu 203cv é 29kgfm na podium. Até junho quem sabe eu tire tempo pra medir o carro e ver quanto rendeu o setup atual.

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Assim chega de blá blá blá é segue apresentação do carro.

É um golf GTI 2007/2008 193cv original em sua versão mais básica, conta apenas com o teto solar de opcional.  Mas o mais importante,  tem câmbio manual que vá mina opinião é a cereja do bolo.
O carro já tenho a 3 anos,  comprei ele 100% original e como não aprendi a manter meus carros originais fui mexendo durante estes 3 anos.
No início foram feitas todas as manutenções necessárias e desnecessárias também kkk hoje sou Eng. Mecânico mas quando adolescente fui mecânico de automóveis onde até hoje sou responsável pelas manutenções dos meus carros, sou muito chato com meia carros e gosto de tudo no seu devido lugar, sem jeitinho e etc.
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Depois de tudo em dia comecei os ups e foram eles:



Suspensão coilover Fenix com setup custom
Bieletas reguláveis com buchas em PU
Bobinas R8
Velas Iridium grau 6
Downpipe inox 3" e intermediário eliminado
CAI Autotech com filtro K&N
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Embreagem sg2 Ancona com Volante mono massa e disco de cerâmica com 6 pastilhas
Pintura das rodas em Black piano presa fechar


   

 Antes que perguntem,  sem o remap, apenas com o CAI, velas Iridium é bobinas de R8 o carro mediu 203cv é 29kgfm na podium. Até junho quem sabe eu tire tempo pra medir o carro e ver quanto rendeu o setup atual.

É isso,  espero que gostem!

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