Reforço em "X" da susp dianteira E36

[tlh2011]

Pessoal, alguem ja usou ou colocou esse reforco em X na suspencao de algum sedan ou compact E36?

Diz que vinha originalmente nas Z3 ou conversivel ( flexiona mais a carroceria), mas em um carro "fechado" ajuda na torcao da estrutura? Ou nao daria muita diferenca?

http://www.ecstuning.com/Search/SiteSearch/51_71_8_410_212/ES130256/

[Andre]

eu vou colocar na minha compact .  já li que é mais funcional que as barras que vão nas torres .  e alem disso tambem protegem o carter

[tlh2011]

tbm estava pensando em pegar pra minha TI @Andre , a que tem na nossa eh so a barra que tem na ponta da peca, faltando restante do X

[jhmarcon]

estarei fabricando um X brace desse em inox (tubular)
em breve talvez poderei vender!

[Andre]

estarei fabricando um X brace desse em inox (tubular)
em breve talvez poderei vender!

Se vc fabricar direito ,funcional e bem acabada comprarei de vc com certeza

[jhmarcon]

a ideia inicial e boa, srsrs
peguei alguns modelos da internet, e estamos fazendo os testes na minha compact
fizemos um primeiro modelo, porem os "buracos de fixação" ficaram relativamente pequenos!
abortamos, e vamos refazer novamente

pensei em comprar um importado, porem com o valor que esta o dólar, esta quase que inviável

depois de feito o x-brace inferior, quero produzir a barra traseira! 

[Paschoalpn]

Tb tenho interesse

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[jhmarcon]

teoriacamente e isso mesmo @tlh2011
a funcao seria a mesma, o problema e q essa original e muito bem acabada!
e parece ser muito leve, desculpe a ignorância, mais qual a moeda desse site?!

[andre328]

Eu sou mais um que compraria se for bem acabado e resistente como ja dito.. hehehehe. A ECS é dos EUA, dolar...

[Andre]

estarei fabricando um X brace desse em inox (tubular)
em breve talvez poderei vender!

se vc conseguir fazer uma peça bem acabada , com soldas bem feitas, vai ter muita gente interessada.
eu acho besteira fazer em inox.  faz em aço e pinta já era.  todas que vendem la fora são assim

se arrumar uma de modelo um bom serralheiro faz igual

[tlh2011]

realmente eh bem acabada a original, eu consegui trazer uma de fora antes dessa subida do dolar, ainda nao coloquei pois estava sem ferramenta, agora ja tenho e falta vontade  se precisar de alguma medida so falar, pois como disse ainda esta fora do carro

[Andre]

realmente eh bem acabada a original, eu consegui trazer uma de fora antes dessa subida do dolar, ainda nao coloquei pois estava sem ferramenta, agora ja tenho e falta vontade  se precisar de alguma medida so falar, pois como disse ainda esta fora do carro

de onde voce é amigo ?

[gpalms]

Tenho instalada no meu e36 sedan. Li que é mais efetiva em evitar a torção da carroceria que as strut bars de suspensão.
É originalmente colocada nas conversíveis que, pela ausência de teto, tem menor rigidez torcional.

[jhmarcon]

o fato de usar inox e pela resistencia a corrosao e tb por acabamento, o inox e polido! e eu consigo o inox a um preco bem baixo! tlh2011, poderia mostrar em quais parafusos essa barra original vai fixada? a que eu estava fabricando iria nos parafusos da caixa de direcao, e na parte de trás ia logo atrás daquela barra original do carro (não precisaria retirar)

[Andre]

o fato de usar inox e pela resistencia a corrosao e tb por acabamento, o inox e polido! e eu consigo o inox a um preco bem baixo! tlh2011, poderia mostrar em quais parafusos essa barra original vai fixada? a que eu estava fabricando iria nos parafusos da caixa de direcao, e na parte de trás ia logo atrás daquela barra original do carro (não precisaria retirar)

snme a frente nao vai em nenhum furo pré existente.  veja os videos de instalação no youtube.  tem que furar dois buracos

a traeira sim vai onde vc falou. aproveita os furos onde vai a barrinha simples que nós ja temos

[Diegokiill]

Também tenho interesse em comprar a barra se você fizer


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[Rickfay]

interesse em comprar também, será que serve PNP na coupe?
e voto por aço carbono com pintura eletrostárica.

[Diguim]

alguem mais ja tem os furos no agregado?  ergui a minha sexta feira e descobri que ja tem! será que ja andaram trocando ? pelo visto só as M3, Z3 e cabrios vinham com os furos...

[tlh2011]

alguem mais ja tem os furos no agregado?  ergui a minha sexta feira e descobri que ja tem! será que ja andaram trocando ? pelo visto só as M3, Z3 e cabrios vinham com os furos...

@Diguim o furo acho que todas devem ter, mas eh soh para ser usado como guia eles, para colocar ele tem que instalar buchas M10, que da externamente 13mm, os furos que tem no agregado sao 6 ou 8mm se nao me engano, sendo assim vc vai ter que refurar eles...coloquei an minha ontem, depois coloco la no meu estaleiro como q foi instalado

[Paschoalpn]

@Diguim o furo acho que todas devem ter, mas eh soh para ser usado como guia eles, para colocar ele tem que instalar buchas M10, que da externamente 13mm, os furos que tem no agregado sao 6 ou 8mm se nao me engano, sendo assim vc vai ter que refurar eles...coloquei an minha ontem, depois coloco la no meu estaleiro como q foi instalado

Tarso, aproveita e conta se mudou a dirigibilidade /estabilidade.

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[tlh2011]

Tarso, aproveita e conta se mudou a dirigibilidade /estabilidade.
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@Paschoalpn subi ontem pra Curitiba e peguei um trecho da BR101 de Jville ate Ctba, sai 5h30 da manha de casa, peguei a 101 só pra mim kkkk, nao tinha praticamente ninguem, porem estava chovendo e nao abusei muiiito ( com o ASC desligado...soh uma saida de lado na serra kkkk) o que deu pra perceber que realmente o carro fica um pouquinho mais firme, me pareceu que o carro copia mais o asfalto, nao sei se foi impressao, ou fator psicologico kkkk, mas me pareceu isso, mais firme copiando as irregularidades do asfalto.

@jhmarcon nao é nos parafusos da caixa que prende, é em dois furos ( de cada lado) que voce tem que reabrir eles no agregado, deixei as fotos em casa, qndo chegar coloco la no meu estaleiro com as fotos

[jhmarcon]

agradeço a ajuda @tlh2011

e se possível, mande as fotos da sua aqui,
ta dando um trabalho novinho, vamos ver se conseguimos acertar

[Diegokiill]

Aproveitando, qual a diferença do reforço "torto" e do reto?


Além de um ser original e o outro aftermarket.

Enviado do meu lépi tópi da Xuxa usando TapaFala

[lipecardozo]

O "torto" é para o cruzamento das barras não ficar no caminho do bujão do cárter.
Esse reforço tem nas E46 pré-LCI, snme.

[bernardo774]

E46 tem isso de fabrica.

Ao menos a 323 coupe e a 330 Sedan tinham.