Aos que estão em dúvida sobre as molas H&R Sport, tive na minha 328i Sport e gostei bastante. Logo quando instalei, na Frison SP, já pedi para o pessoal testar e me avisar se achassem que ficou "carroça" ou pulando demais. Eu já iria pedir novos amortecedores, mas para minha surpresa, não precisou! Eu andava com as molas + rodas 20X8.5, Offset +38 (pneus 225/35/ZR20) e nunca tive problemas.
Em ter problemas eu digo:
1) Raspar ao virar o volante (NENHUM PROBLEMA)
2) Alta velocidade + ondulações (NENHUM PROBLEMA DE RASPAR), obviamente, faltava um pouco de amortecimento em ALTAS velocidades (200+ km/h), mas é aquela história, não era para ter ondulação na rua e muito menos acelerar onde tem ondulação, mas as vezes é impossível resistir e/ou não acelerar onde tem
3) Altura (baixou consideravelmente e eu achei perfeito (frente e traseira bem iguais), mas nunca tive problemas de raspar onde achei que teria. Pelo contrário, o para choque dianteiro dela é bem curto o que facilita muito. O chassis do carro parece que é feito para rodar baixo! Existem modelos F30 na Europa com suspensão esportiva. Creio que seja um dos motivos
4) Confiabilidade - falta um pouco de amortecerdor para velocidades altas + ondulações, mas na maioria das situações, o carro é BEM comfortável e não incomoda ou "KICKA" .... eu recomendo essas molas, até com a combinação de pneus e rodas acima. Antes de colocar as molas, rodei com as rodas/pneus 20 citados acima e suspensão original. Com as rodas 18" (originais) e os pneus run on flat originais, o carro não era tão confiável nas ondulações. Quando coloquei as rodas e pneus 20", passando em ondulações, por mais incrível que pareça, o carro ficou mais confiável! Realmente trocando os pneus muda bastante o carro.
Tenho mais fotos no celular. Depois posto mais! Sobre meu nick aqui no fórum, recentemente vendi a 328 e peguei outra bm F30 n55!
Obviamente, tirei rodas, molas e escape (BMW M Performance exhaust). Estou vendendo tudo inclusive. Logo mais posto informações sobre a 335i F30
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