VIN Decoder

[marcellom50]

Eu tentei achar um mais completo, mas não consegui, esse pelo menos mostra onde o veiculo foi produzido.

http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html

Um abraço!

[GrandRoyaL]

esse aqui é show tbem , mostra qto de oleo vai etc

http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

[Kiudog]

Bacana os links!

[GrandRoyaL]

Mais um decoder, e com lista de opcionais :

http://www.rubmw.ru/vincode/eng/

[Kiudog]

Bacana!

O meu carro veio com "battery master swicth" alguém sabe do que se trata?

[Baratto]

Bacana!

O meu carro veio com "battery master swicth" alguém sabe do que se trata?

O meu tb tem isso Kiu...Pelo que pesquisei é uma espécie de Relé que vai na Bateria...deve ser para a substituição sem a perda das configurações!

[GrandRoyaL]

Eu acho que isso é só para o transporte... retirado antes de entregar o carro... eu acho....

mas os opcionais nao estao traduzidos bem certinho... no meu fala que veio cortina traseira e lateral , e só tem a traseira...

[AndreArgenta]

Hhahah,minha bmw é uma pelada mesmo,olhei no o site do vin q da os opcionais,nada d anormal,tudo q ela tem mesmo,so algumas coisas q nao entendi,mais acredito nao ser nada de mais..

[Passos]

Eu acho que isso é só para o transporte... retirado antes de entregar o carro... eu acho....

mas os opcionais nao estao traduzidos bem certinho... no meu fala que veio cortina traseira e lateral , e só tem a traseira...

eh exatamente isso, ja vi essa discussao no m5board....

[hissa]

Muito bom!! No meu está tudo batendo com os papéis que encontrei mocozados nos bancos, inclusive as cortinas (traseira e laterais).

[EdSan]

Esse link Russo é muito interessante. Lembro que o Sergio teve uma dúvida sobre os amortecedores da 330i Motorsport dele, sobre qual modelo era o correto, olha ai Sergio, no ETK tem a opção de amortecedor:
For vehicles with:
Sports suspension settings (S226A)  = Yes

No VIN decoder vc encontra nos ítens de série:
S226A    SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG    Esportes configurações de suspensão

Realmente uma mão na roda que até agora só as cc tinham acesso, ou aqueles que encontraram o papelzinho debaixo do banco neh Hissa 

[Kishi]

Pra mim também foi útil EdSan. Tava olhando os discos de freio traseiros do meu carro e me deparei com o seguinte no bmwfans:

Brake disc, ventilated             34 21 1 165 211            276X19

Brake disc                               34 21 1 165 457            280X10         For vehicles with: Special motor  (S961A)  = Yes


O vin decoder russo informa que o meu carro tem a opção S961A (motor especial). Conferi no disco de freio do meu carro e realmente usa as pinças de freio FN36 (dos carros com motor especial) ao contrário das FN38 que vem nas e36 sem essa opção.

[Mecoleal]

Só agora vi esses “VIN Decoder”.
Esse dos opcionais apresentado pelo GrandRoyaL, se define com uma palavra: “fudêncio”

Sobre o "Battery Master Swicth":
Ele serve para interromper a fuga de corrente de componentes electrónicos dos veículos que não estão sendo usado. Isso aumenta o intervalo entre a recarga obrigatória da bateria de 6 semanas para 12 semanas (de carro parado). Ou seja, depois de 6 semanas sem ligar o carro, voce obrigatóriament tem que dar uma carga lenta na bateria. Com esse interruptor, esse intervalo aumenta para 12 semanas (considerando uma bateria em boas condições, logicamente).
Foi desenvolvido pelo fabricante, no caso de um carro ter que ser transportado por longo período (cruzar o Atlantico de navio, por ex.), ou quando fica numa concessionária parado por muito tempo aguardando o dono ou comprador. 
A bem dizer, desenvolveram para ser usado por cencessionárias. Mas para quem usa pouco o carro, seria uma boa idéia fazer uso desse interruptor. Uma viagem de férias por exemplo...

[Mecoleal]

Bacana!

O meu carro veio com "battery master swicth" alguém sabe do que se trata?

Ele serve para interromper a fuga de corrente de componentes electrónicos dos veículos que não estão sendo usado. Isso aumenta o intervalo entre a recarga obrigatória da bateria de 6 semanas para 12 semanas (de carro parado). Ou seja, depois de 6 semanas sem ligar o carro, voce obrigatóriament tem que dar uma carga lenta na bateria. Com esse interruptor, esse intervalo aumenta para 12 semanas (considerando uma bateria em boas condições, logicamente).
Foi desenvolvido pelo fabricante, no caso de um carro ter que ser transportado por longo período (cruzar o Atlantico de navio, por ex.), ou quando fica numa concessionária parado por muito tempo aguardando o dono ou comprador. 
A bem dizer, desenvolveram para ser usado por cencessionárias. Mas para quem usa pouco o carro, seria uma boa idéia fazer uso desse interruptor. Uma viagem de férias por exemplo...

[cerginho]

  Informações sobre o veículo
 Tipo
 Valor
 VIN    XXXXXXXXXXXXXXX
 Código do tipo de    BG11
 Tipo    328I (EUR)
 Série E    E36 (2)
 Série    3
 Tipo    COUPE
 Direcção    LL
 Portas    2
 Motor    M52
 Deslocamento    2,80
 Poder    142
 Conduzir    HECK
 Transmissão    MECH
 Cor    AVUSBLAU METÁLICA (276)
 Estofamento    LEDER STANDARD / SCHWARZ (P7SW)
 Prod.date    1998/02/23
   Opções
Código
 Descrição (interface)
 Descrição (EPC)
S243A    AIRBAG fuer BEIFAHRER    Airbag para passageiro da frente
S260A    SEITENAIRBAG fuer Fahrer / BEIFAHRER    Airbag lateral para o motorista / passageiro
S269A    LM Raeder / RADIALSTYLING    BMW roda de liga leve, falou radial 32
S305A    FERNBEDIENUNG F.ZENTRALVERIEGELUNG    Controle remoto para travamento central
S341A    STOSSFAENGER KOMPLETT EM WAGENFARBE    Pára-choques totalmente na cor do
S354A    GRUENKEIL-Frontscheibe    Pára-brisas, faixa verde-matizado superior
S401A    SCHIEBE-Hebedach, Elektrisch    Elevador-up-and-slide de back-teto solar, elétrico
S415A    SONNENSCHUTZROLLO fuer HECKSCHEIBE    Sun-cego, traseira
S423A    FUSSMATTEN EM VELOURS    Velours tapetes
S441A    RAUCHERPAKET    Pacote de fumante
S481A    SPORTSITZE fuer Fahrer / BEIFAHRER    Assento de Esportes
S498A    KOPFSTUETZEN IM FOND    Encostos de cabeça ajustáveis ​​mecanicamente, traseira
S510A    LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT    Farol de controle objetivo verticais
S534A    Klimaautomatik    Ar condicionado automático
S554A    BORDCOMPUTER    Computador de bordo com controle remoto V
Código
 Descrição (interface)
 Descrição (EPC)
S676A    HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM    HiFi sistema de colunas
S687A    RADIOVORBEREITUNG    Preparação de rádio
S690A    CASSETTENHALTERUNG    Cassete
S694A    CD-WECHSLER VORBEREITUNG    Provisões para BMW 6 CDs
S704A    M SPORTFAHRWERK    M suspensão desportiva
S710a    M LEDERLENKRAD    M volante desportivo multifunções,
S719A    Sport Edition    Sports Edition
S775A    INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT    Atração principal antracite
S785A    WEISSE BLINKLEUCHTEN    Luzes indicadoras de direção brancos
S818A    BATTERIEHAUPTSCHALTER    Interruptor principal da bateria
L820A    Lateinamerika-AUSFUEHRUNG    VERSÃO NACIONAL AMÉRICA LATINA
S853A    SPRACHVERSION PORTUGIESISCH    Versão, o idioma Inglês
S864A    SERVIÇO KONTAKT-FLYER UEBERSEE    Lista de revendedores Overseas
S889A    Portugiesisch / BORDLITERATUR    Instruções de operação, em Concluir
S925A    VERSANDSCHUTZPAKET    Despacho protecção pacote
Código
 Descrição (interface)
 Descrição (EPC)


S961A    SONDERMOTOR    MOTOR ESPECIAL
 


 O equipamento padrão
Código
 Descrição (interface)
 Descrição (EPC)
S214A    AUT.STABIL.-CONTROL + TRAKTION (ASC + T)    Controle de estabilidade automático (ASC + T)
S246A    LENKSAEULENVERSTELLUNG mechanisch    Ajustar manualmente. Coluna de direcção
S410A    FENSTERHEBER, Elektrisch Vorn    Vidros eléctricos, frente
S465A    DURCHLADESYSTEM    Através de carga de sistema
S520A    Nebelscheinwerfer    Faróis de nevoeiro
S542A    Verificação de controle    Verifique Controle
S548A    KILOMETERTACHO    Kilometre



Galera alguem sabe que diaxo é o tal SONDER MOTOR ESPECIAL

[GrandRoyaL]

deve ser alguma coisa relacionada a ter ido para pais tropical... taxa diferente ? calibracao diferente ? isso o matheus deve saber

[cerginho]

tava pesquisando no bimmerforum, tem algumas mudanças no bloco  entre elas aquela parada do alusil nikasil ... axei um post que fala que apenas 8% das e-36 tem essa configuração de motor..

[EightFiftyI]

As minhas bateram, só fiquei na dúvida desse S961A Special Motor... As duas 328 tem isso.. Eu não achei nada concreto, vi essa questão nikasil x alusil mas qnd esse option vem nas 8cil.. Se alguém souber avisa, eu acho que é tropicalização, mas..
E a cabrio aparece como sendo uma 320i 1999 direcionada ao mercado espanhol..

Aproveitando: Q deve ser isso? Apareceu no VIN da 850

S945 BERUECKS. PREISABHAENGIGKEIT

Só me veio a cabeça ao ler: Gesundheit! Hahahah

[Kishi]

Minha 328 também tem isso......  li em algum lugar da web que todas as 328 de importação oficial que vieram pro Brasil tinham essa opção. Das duas uma: ou tem a ver com o alusiu/nikasil ou tem a ver com tropicalização.

Um detalhe interessante: quem tiver 328 com special motor tem o disco de freio traseiro diferente das 328 sem SPECIAL MOTOR, vejam só:

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/Europe/328i-M52/LHD/M/1996/browse/brakes/rear_wheel_brake_brake_pad_sensor/

As special motor vem com disco simples a as sem vem com disco ventilado atrás.

Já conferi na minha e realmente o disco traseiro é o não ventilado.

Dessa forma é necessário ter atenção na hora de substituir os discos.

[EightFiftyI]

Segundo infos q fui garimpando Special Motor é por ter menor taxa de compressão devido a nossa gasosa ser de baixa qualidade..

Além de nós alguns outros países fora do antigo continente tem esse "opcional" devido a qualidade do combustível.

[Pitao]

RISE FROM THE DEAD!!!!!!

Battery master switch e um switch que eles usavam no terminal da bateria durante o transito do carro para outros mercados. para manter a bateria desligada durante este periodo. depois que desembarcava, tiravam do carro.

eu to em duvida sobre a questao do nikasil na minha, o m52 e um bloco de nikasil e meu carro e alemao. sera que vou ter problemas com isso no futuro? ou o special motor significa que nao terei?

[turbo_sp]

RISE FROM THE DEAD!!!!!!

Battery master switch e um switch que eles usavam no terminal da bateria durante o transito do carro para outros mercados. para manter a bateria desligada durante este periodo. depois que desembarcava, tiravam do carro.

eu to em duvida sobre a questao do nikasil na minha, o m52 e um bloco de nikasil e meu carro e alemao. sera que vou ter problemas com isso no futuro? ou o special motor significa que nao terei?

velho que eu saiba esse defeito aconteceu com 540 1994
era uma reaçao que o material do bloco dava com a nossa gasolina coco
e a bmw trocou todos os motores de 540 conforme eles iam quebrando e tals
nunca ouvi falar isso em serie 3
e se por acaso rolou mesmo , ja era pra ter acontecido
porque isso acontecia com 2 ou 3 anos de uso
fica tranquilo que por esse motivo seu motor nao vai quebrar nao
boa sorte

[Pitao]

turbo, bateu uma certa noia aqui. dai achei melhor perguntar.

[MatheusS50]

as 328 foram afetadas também na europa, pois lá existiu e36 328 com bloco de alumínio..


já no Brasil, as e36 328 possuem bloco de ferro fundido..  Teve uma época que eu cheguei a perguntar para proprietários de 328 se alguém já teve alguma informação ou histórico de problemas e nunca achei um,... tudo leva a crer, que todas que vieram para o Brasil é igual nos EUA, iron cast block.

Em relação ao special motor, todos vin que eu chequei e deram isso, eram motores M62, que basicamente mudou de nikasil para alusil em relação ao M60. Então tudo indica ser isso, pois não encontrei nenhuma diferença em relação a taxa de compressão ou outra especificação.


Para alguns paises de fato a BMW exporta motores com taxa de compressão reduzida. O S38 mesmo possui pistões genuínos para reduzir a taxa de compressão para 9,8:1..


E o pior que quando vocÊ vai comprar peças pelo VIN, se não souber comprar a peça correta, acaba levando a errada, pois o VIN não remove esses itens específicos de cada país..

um exemplo é a polia da bomba d´água.. em alguns m60/m62 é citado assim: "for hot climate countries", se você entender que o Brasil inclui nessa lista, irá provavelmente comprar a polia errada, pois os M60 que trabalhei até agora eram todos polias convencional..


ou seja, o ideal é medir antes de pedir a peça.. vaiii que na época do Regino importou uma leva que iria para um país específico...


seria muito bom se a compra de peças por VIN eliminasse 100% o risco de peças erradas, mas isso ta bem longe..

[turbo_sp]

o matheus e os carro de importação direta?
tipo m3 americana ou outros modelos que nao foram fabricadas para o mercado brasileiro
tem alguma lembrança ai de problemas desse tipo?