Problema no freio

[Vitor911]

Boa noite pessoal,tenho um mini cooper jcw e estou com um problema estranho no freio,postei aqui nessa aba a duvida pois mais gente poderá me ajudar,se estiver errado já peço desculpas.
Recentemente,as minhas pastilhas de freio acabaram e o sensor da pastilhas ligou um alerta na central multimidia.Eu coloquei novas pastilhas na frente e atraz,o disco foi retificado para acentar na nova pastilhas melhor,fiz tambem a troca do fluido de freio pelo petosin super racing dot 4 e troquei os aeroquips originais,por um da marca ecs tuning.

Acontece que nao sinto o carro freando tao bem quanto antes,e alem disso sinto que quando coloco meio pedal o freio quase nao freia,e quando dou pedal inteiro ele freia bem,mais com capacidade reduzida em relação a antes.Tive um dia que tive que reduzir de 140 a 60 numa estrada por causa de um radar,e freie bastante mais o pedal parecia nao ir,e quando chegou no final do curso o mesmo demorou a frear,achei estranho e fui no meu mecanico que fez o serviço para ver se tinha ar no sistema,mais nao existia ar nenhum,alguem pode me dar um sinal sobre o que pode ser?

[turbo_sp]

Eu apostaria que esses aeroquips estão estranhos ,testa com original , parece que passa pouco óleo de freio

[trackday]

Bom, pela descrição se a pastilha é original, provavelmente é ar no freio...Tem carro que a sangria só funciona corretamente pressurizando o sistema... Seu mecânico pressurizou o sistema ou sangrou usando o pedal de freio? ( O ar fica na saída do cilindro mestre, por isso só sai pressurizando... Tem um pessoal da antiga que tem uns macetes tipo levantar uma parte de específica do carro para a bolha mudar de posição e sair qd vc abre a válvula na pinça... Mas pressurizando é MUITO + facil...hehehhe

[Vitor911]

Bom, pela descrição se a pastilha é original, provavelmente é ar no freio...Tem carro que a sangria só funciona corretamente pressurizando o sistema... Seu mecânico pressurizou o sistema ou sangrou usando o pedal de freio? ( O ar fica na saída do cilindro mestre, por isso só sai pressurizando... Tem um pessoal da antiga que tem uns macetes tipo levantar uma parte de específica do carro para a bolha mudar de posição e sair qd vc abre a válvula na pinça... Mas pressurizando é MUITO + facil...hehehhe

Entao cara,o mecanico so trocou o fluido tirando o ar bombando o freio,como posso saber se o sistema é presurizado?

[trackday]

Entao cara,o mecanico so trocou o fluido tirando o ar bombando o freio,como posso saber se o sistema é presurizado?

hehehe Já sabe!! Se ele " bombou" o freio é pq ele não pressurizou o sistema... Pode ser uma bombinha de pressão manual ou a máquina própria para isso... Qq loja especializada em freio tem... Ela pega no reservatório do cilindro mestre e pressuriza o sistema, com isso empurra todo o ar para a saída nas pinças na medida q vc vai liberando o fluido.... No sistema manual ele tem q manter sempre uma pressão mínima para evitar q o fluido volte e a bolha de ar volte a se alojar no cilindro mestre....

Já me aporrinhei MUITO com isso... O freio fica " esponjoso" e sem pegada....

Abraços,

Jorni

[Vitor911]

hehehe Já sabe!! Se ele " bombou" o freio é pq ele não pressurizou o sistema... Pode ser uma bombinha de pressão manual ou a máquina própria para isso... Qq loja especializada em freio tem... Ela pega no reservatório do cilindro mestre e pressuriza o sistema, com isso empurra todo o ar para a saída nas pinças na medida q vc vai liberando o fluido.... No sistema manual ele tem q manter sempre uma pressão mínima para evitar q o fluido volte e a bolha de ar volte a se alojar no cilindro mestre....

Já me aporrinhei MUITO com isso... O freio fica " esponjoso" e sem pegada....

Abraços,

Jorni

Exatamente isso que voce disse,ta estranho mesmo e sem pegada,vou levar semana que vem nele para agora fazer a com a bomba.
Vou ver o que da e depois posto aqui o que houve,para ficar para a posterioridade!

[Cristian Prigol]

Entao cara,o mecanico so trocou o fluido tirando o ar bombando o freio,como posso saber se o sistema é presurizado?

Na minha opiniao, acho melhor trocar de mecânico.
vai em uma mecânica com os equipamentos corretos. Pelos sintomas deve ser ar mesmo no freio, pega uma oficina com os equipamentos corretos para pressurizar o sistema.

[Vitor911]

Levei nele novamente e foi feito a troca do fluido(di novo) com presurizacao,o petosin estava ja cansado com 1 mes de uso,nao consigo entender o que houve para o petosin ter mudado de cor tao rapido,ele diz que super aqueceu o oleo,mais duvido ja que é um fluido super racing e o antigo original do mini nunca deu esse problema

[GrandRoyaL]

será que ele trocou MESMO o fluido da 1a vez ? isso poderia explicar a cor do fluido ...

a mudanca do freio pode ser Ar no sistema , pode ser do assentamento da pastilha ( esta pegando ela toda no disco ? sobrou alguma "rebarba" ?)
e tambem pode ser que o aeroquip que vc colocou seja de tamanho diferente do original , seja no diametro interno , seja no comprimento , isso muda o comportamento dos freios... esse aeroquip é feito pra esse modelo seu , ou é generico ? compare com o original...

[trackday]

Levei nele novamente e foi feito a troca do fluido(di novo) com presurizacao,o petosin estava ja cansado com 1 mes de uso,nao consigo entender o que houve para o petosin ter mudado de cor tao rapido,ele diz que super aqueceu o oleo,mais duvido ja que é um fluido super racing e o antigo original do mini nunca deu esse problema

Se Resolveu pressurizando o sistema, o problema era o AR no sistema.... e o resto foi apenas desculpa$$$$  para não ter que dizer q errou em fazer sangria sem pressurizar...!hehhehehhe