Quais são as baterias indicadas para BMW 130i (2006/2007)

[loudenvier]

Pessoal,

Vou tentar trocar a bateria do meu carro, que está lendo 11.6V e pode ser a culpada pelo mesmo não estar acionando o motor de arranque. Acontece que não é fácil achar a aplicação para o meu carro!!! Atualmente tem uma Heliar, mas não consegui ler o código, tenho que desmontar para ter acesso e o meu carro está longe de casa, estacionado ao lado da oficina. Pelo que pesquisei da Heliar seria a HL90MD, mas no site da Heliar esta bateria não existe!!! Eles tem a SL95MD... 'M' é o tipo da caixa, e, para ser sincero, não teno certeza se é esta mesmo...

No site da Moura foi indicada a M95QD

Procurando no site da Heliar encontrei apenas a SL95MD com a caixa do tipo 'M'... Que na Moura parece ser a caixa do tipo 'Q'?

O tamanho da Heliar SL95MD é 353 x 175 x 190
O tamanho da Moura M95Q é    356 x 172 x 190

Acho que ambas cabem mesmo, porque a altura é um dos mais importantes, afinal, tem uma barra de ferro em cima!! :-)

Alguém sabe de outras marcas e aplicações para nossos carros, e se estas são as corretas mesmo!?!?!

[bruno.x2]

O pessoal da ccs como medida alternativa instala Bosch.

[turbo_sp]

Vc está em sp ? Liga na heliar e compra igual

[Sayão]

Se o espaço da bateria for igual ao da 118i E87 a Moura de 95aH cabe exatamente no local, fica perfeito, é a que está instalada na minha a 1 ano e meio.

[Rodrigo]

@loudenvier, vc tentou fazer a chupeta como o Martim disse?

Tenta dar, pra ter a certeza que é a bateria.

[loudenvier]

@loudenvier, vc tentou fazer a chupeta como o Martim disse?

Tenta dar, pra ter a certeza que é a bateria.

Eu vou trocar a bateria por desencargo de (in)consciência mesmo... não sei quanto tempo tem, foi colocada pelo dono anterior do carro... Assim, mesmo que seja o motor de arranque, eu fico garantido com uma garantia zero bala.

[scherer]

90A/h marcas de qualidade pode ser qqer uma


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[loudenvier]

Olhem que BIZARRO!!! Pedi uma bateria MOURA de 95A, a que está indicada no catálogo da Moura... Acontece que a que estava no meu carro era uma de 70A da Heliar, e não de 90A como eu tinha imaginado... A bateria atual estava presa no carro por um parafuso, que a mantia no lugar... a de 90A não dá para colocar qualquer parafuso... Ela ocupa TODO o espaço para bateria e não tem como fixar... ou seja, ela fica "solta"... O pessoal da revenda de baterias tinha me falado que era para ser uma de 70A e eu insisti na de 90A, mas da próxima vez vou colocar uma de 70A como a que está lá atualmente... Assim ela não tem que ficar solta...

Outro detalhe: o RESPIRO da bateria Moura fica do lado direito da mesma, o da Heliar, do lado esquerdo. Resultado: não dá para colocar o respiro da BMW na bateria Moura porque não chega ao lado direito do carro, eu teria que comprar um tubinho para fazer uma extensão do atual para poder instalar o respiro: resultado: vou pegar uma Heliar quando pedir a próxima...

Enfim: não era também a bateria, então devolvi a mesma e não morri em R$ 450 (nem achei caro), só dei R$ 20 para o instalador para ele não perder a viagem.

[RF_bimmer]

Curioso que, quando troquei a bateria da minha E46 imaginava que seria uma de 90-95Ah, porém quando vi a bateria que estava no carro (e lá ficou uns 5 anos, mais ou menos) era uma bateria BMW de 70Ah. Acabei por trocar por outra de 70Ah. Só que, no meu caso, não chegou a ocupar todo o espaço da bateria, essa minha atual é mais baixa. Não é a primeira vez que observo essa divergência entre tipos de bateria... fico imaginando o por que disso... será que uma bateria de maior "amperagem" causaria algum dano ao sistema elétrico, como, por ex., o motor de arranque?

[loudenvier]

Curioso que, quando troquei a bateria da minha E46 imaginava que seria uma de 90-95Ah, porém quando vi a bateria que estava no carro (e lá ficou uns 5 anos, mais ou menos) era uma bateria BMW de 70Ah. Acabei por trocar por outra de 70Ah. Só que, no meu caso, não chegou a ocupar todo o espaço da bateria, essa minha atual é mais baixa. Não é a primeira vez que observo essa divergência entre tipos de bateria... fico imaginando o por que disso... será que uma bateria de maior "amperagem" causaria algum dano ao sistema elétrico, como, por ex., o motor de arranque?

Pelo que li uma bateria de maior amperagem pode não ser recarregada com a mesma eficiência pelo alternador, mas também li que tudo isso é "codificável" pelo registro da nova bateria, que deveria ser feito por um preço bem em conta na BMW: eles registram o tipo da bateria, sua amperagem, a km que foi trocada, etc. Com isto o carro ZERA os parâmetros de acompanhamento da bateria, e joga a corrente correta para recarregá-la de acordo com a amperagem da mesma... Mas você confia em deixar seu carro na BMW para eles codificarem um bateria que vc acabou de colocar? pelo que vi, até lá fora eles "esquecem" de fazer isto... Imagina aqui? Eles vão pegar o carro, ficar com ele lá um dia inteiro e não farão nada e te cobrarão algumas centenas de reais...

[bruno.x2]

Vou trocar a minha hoje por uma Bosch 90A na ccs, R$ 750 codificado.

[loudenvier]

Vou trocar a minha hoje por uma Bosch 90A na ccs, R$ 750 codificado.

O pessoal está cotando R$ 2500 por aí... qual é a CCS? Temos que prestigiar as CCS's que nos tratem com respeito e boicotar as demais...

[Dan]

Não precisa comprar na CSS, só pegar o modelo, geralmente as baterias de BMW tem um tamanho diferente, pega a referencia e compre.

Pessoal do rio, tem alguma indicação de loja?

[scherer]

Cara coloquei se nao me engano uma moura de 90Ah, ficou bem presa nao me encomodei mais com ela


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[loudenvier]

Não precisa comprar na CSS, só pegar o modelo, geralmente as baterias de BMW tem um tamanho diferente, pega a referencia e compre.

Pessoal do rio, tem alguma indicação de loja?

Mas tem que codificar! O problema é quanto cobram na CCS para registrar uma nova bateria e confiar que realmente farão a codificação, porque o carro continua funcionando 100%, mas se não registrar a nova bateria os sensores continuam trabalhando como se fosse a antiga... Se mudar a Amperagem, então, é EXIGÊNCIA codificar a nova bateria, no meu caso está com uma de 70A, se eu colocar uma de 90A teria que codificar isso... Mas como não confio na CCS, eu preferiria levar em algum lugar com gente especializada em BMW, mas não sei de NINGUÉM aqui no RJ!!!

E quanto ao tamanho, a SL95MD da Heliar e a M95QD da Moura cabem direitinho, mas a Moura tem o "respiro" "do lado errado" e não fica perfeito na BMW, já a Heliar tem o respiro do lado "certo"... Nenhuma das duas será fixada com parafuso, pois elas ocupam TODO o espaço da bateria do carro...

Aparentemente a bateria BOSCH seria a S5 90D

[scherer]

Na verdade vc pode ligar uma bateria reserva ba frente, enquanto vc se prepara e tira a traseira e instala a nova, pelo me passaram assim vc não precisa codificar nada


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[loudenvier]

Na verdade vc pode ligar uma bateria reserva ba frente, enquanto vc se prepara e tira a traseira e instala a nova, pelo me passaram assim vc não precisa codificar nada


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  Eu percebi isso... DEPOIS, é claro, de já ter desconectado o negativo da minha bateria por 30 minutos para ver se resetava tudo... E não funcionou... Mas também não deu nada de estranho no meu som... E não estou nem aí pro som do carro, nem ligo mesmo... fico só ouvindo o som do motor... pena que agora nem isso.. porque nem ligar o carro liga mais!!!! 

[reolonaapp]

se tivesse aqui em campinas, registrava pra vc..

sobre a amperagem, é bom colocar a amperagem certa (a que está no manual). nem a mais nem a menos..

a BMW tem uma recarga "inteligente" que pondera o desgaste e a capacidade de carga da bateria..

colocar uma 90ah num carro que pede 70, o alternador nunca vai conseguir fazer uso da amperagem a mais.

[scherer]

O meu tinha uma de 90 quando comprei, aí puz outra de 90... Mas sendo 6 cil 3.0 não duvido q seja mesmo..


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[scherer]

Camaro usa 100Ah/h


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[loudenvier]

sobre a amperagem, é bom colocar a amperagem certa (a que está no manual). nem a mais nem a menos..

colocar uma 90ah num carro que pede 70, o alternador nunca vai conseguir fazer uso da amperagem a mais.

Seria MUITO interessante se tivesse esta informação no manual, mas não tem. Olhei cada uma das páginas de TODOS os manuais da BMW, inclusive os livretos de manutenção e até o de telefonia e NADA!! Absolutamente NENHUMA informação sobre as características da bateria em nenhum dos manuais!!!

[scherer]

Liga na cc.. Aqui em Curitiba o rapaz de peças eh bem bacana ele olha as pecas pra mim mesmo com quase nenhuma possuibilidade de eu comprar.. Alias olhava ja q nao tenho mais bmw

[RF_bimmer]

Seria MUITO interessante se tivesse esta informação no manual, mas não tem. Olhei cada uma das páginas de TODOS os manuais da BMW, inclusive os livretos de manutenção e até o de telefonia e NADA!! Absolutamente NENHUMA informação sobre as características da bateria em nenhum dos manuais!!!

 

Por isso tirei foto da bateria antiga e usei a info como base pra comprar a nova...

[loudenvier]

Por isso tirei foto da bateria antiga e usei a info como base pra comprar a nova...

A minha atual é uma 70A!!! Os caras que instalam bateria, todos falam que é 70A, mas os catálogos da Moura e da Heliar falam que é 90... hauhauhaua

[Scatman]

Que novela, hein amigo! 

Sou fanzaço da 130i e está na minha lista de próximos carros, mas cada dia mais, penso diferente antes de querer um carro mais "tecnológico". É muita eletrônica embarcada...

Boa sorte com o problema!

Abs.