Até que ponto vale a pena substituir ventoinha viscosa por elétrica?

[lipecardozo]

@EightFiftyI , faz o teste que fiz. Carro totalmente frio ela não deve girar solta, tem que ter alguma resistência. E com o carro ligado mas ainda frio, encoste uma folha e a hélice não pode parar com a resistência do papel. Isso mostra que ela ainda tem função.
E também o barulho dela. Com o carro frio ela não deve fazer aquele barulho de avião, apenas quando esquenta e acima dos 3-4k rpm ela deve parar de fazer o barulho de avião.
Tem muitos testes mas esses eu achei bem confiável.

[jrgandolpho]

Olhem só esse vídeo:

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[jrgandolpho]

Perda muito grande através das hélices.... e esse motor do vídeo gira até 5,5k rpm só.


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[jrgandolpho]

https://www.ecstuning.com/b-assembled-by-ecs-parts/ultimate-fan-delete-kit/e36fndukt/


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[jrgandolpho]

Alguém já testou isso? Fan delete sem instalar uma Eletrica no lugar?


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[Andre T]

Alguém já testou isso? Fan delete sem instalar uma Eletrica no lugar?


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Acredito que para o Brézil, não funciona....imagina são paulo com greve de ônibus, manifestação, fevereiro 40 graus e marginal para e anda....
Se for no Nordeste então onde dá 35 graus de noite.....completamente inviável....

[MartimLima]

Alguém já testou isso? Fan delete sem instalar uma Eletrica no lugar?

No Brasil realmente é complicado, só retirar o ventilados mecânico o risco de aquecimento quando o carro estiver parado é muito grande.

[bernardo774]

Conheço algumas E36 (sendo uma ACS 2.9 e outra uma 3.0 AT) que rodam assim na serra, apenas com a eletrica auxiliar.

Recomendo?

Nunca, risco muito grande.

Um amigo colocou uma eletrica de 14 ou 16" no lugar da viscosa, com o acionamento junto da auxiliar.
La fora eles vendem o cebolão com acionamento mais cedo, ou pode adaptar a rosca do cebolão original num nacional de 2 estagios com acionamento mais cedo.

Aqui tem um video bem bacana que o RoadKill fez com testes no dino

[bernardo774]

Aqui segue os estagios que o cebolão das 6 cil acionam a auxiliar:





Saiu algumas com acionamento 80/88, creio que seja as E36TI (318 e etc) que não tem viscosa, apenas a eletrica.
Assim nao precisa adaptar rosca, ficaria totalmente OEM

[Passos]

Na minha M5 tirei a viscosa e coloquei mais uma elétrica auxiliar, controlada pela MOTEC... como o uso do carro e sempre soviético, pra mim foi uma melhor opção... porém se fosse manter o uso cotidiano, manteria a viscosa sem pestanejar


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[MartimLima]

Na minha M5 tirei a viscosa e coloquei mais uma elétrica auxiliar, controlada pela MOTEC... como o uso do carro e sempre soviético, pra mim foi uma melhor opção... porém se fosse manter o uso cotidiano, manteria a viscosa sem pestanejar

Exato para uso comum a solução original atender bem.