Não precisa todas as vezes colocar na mesma rotação o cambio e o motor, mas só do fato de aumentar o giro do cambio, já evita a patada que a transmissão leva, e os outros fatores que o passos citou.
Numa frenagem o punta taco te ajuda ganhar 'espaço' , pois vc tem ajuda do freio motor, 'aumentando' a eficiência dos freios.
(ex) Se vc freia nos 100m sem punta taco, com ele vc consegue frear nos 70m, entendeu? Vindo na mesma velocidade.
Isso é o suficiente para se executar uma ultrapassagem, e até mesmo buscar um tempo melhor no qualify.