320i F30 Dyno + BMS Stage1

[bruno.x2]

São impressionantes os números da 320i, 183 whp stock!

E agora com o BMS Stage 1 = 212whp (3+psi) e 220whp (4+psi)!! com o Stage 2 (ainda n disponivel) conseguiram 266whp, com um simples piggyback!!


http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=849566

[William]

183 hp na roda, original?  excelente!!!   dá uns 210 no motor?


E ainda falam em Jetta TSI...    

[Dan]

os ganhos achei normal dentro do esperado pela quantidade de pressão elevada.

agora não entendi a medição stock ou o dyno marca bem a mais, ou a BMW sonegou na declaração de potencia do motor.

[William]

BMW sonegou na declaração de potencia do motor.

É isso o ocorrido, a vw tbm faz com os tsi...

[bruno.x2]

os ganhos achei normal dentro do esperado pela quantidade de pressão elevada.

agora não entendi a medição stock ou o dyno marca bem a mais, ou a BMW sonegou na declaração de potencia do motor.

Pois é, eu ja havia visto em vários lugares que a 328i tinha +-245whp. Como só foi lançado nos EUA há pouco a 320i, não havia visto nada sobre até agora.

[Jimmy]

Interessante, acredito que na F20 118i seja possível a mesma coisa. Inclusive, acho que já vi relatos aqui de alguém que conseguiu apurar os 172cv declarados na roda, o que daria quase 200cv no motor. 

[Vinna]

Galera , isso não é exclusividade da Bmw

VW
Fiat
PSA

Todos estes motores turbo , entregam mais potencia do que o "anunciado"

A bmw só ta entregando "mais ainda"

hahahha

abs

[rpagianotto]

Interessante, acredito que na F20 118i seja possível a mesma coisa. Inclusive, acho que já vi relatos aqui de alguém que conseguiu apurar os 172cv declarados na roda, o que daria quase 200cv no motor. 

Eu mesmo já passei o meu carro no dyno e deu 178whp. Fiquei bem satisfeito! 
Desde que a BMW começou a usar turbo as potências anunciadas estão mais próximas do obtido nas rodas do que o efetivamente produzido pelo motor.

[Jimmy]

Estou programando um up na minha, que envolve colocar UNICHIP + FILTRO K&N, deve ir para uns 200CV ou mais na roda, já que ta dando 170 a 180 atualmente as F20.

Estou pensando em fazer isso na NACAR em SP, alguém pode recomendar se é bom ou ruim. 

Alguém conhece alguma no RJ que faça esse tipo de serviço?

[bruno.x2]

Nunca vi (tb nao procurei) nada pro N13, mas deve haver.

[William]

Estou programando um up na minha, que envolve colocar UNICHIP + FILTRO K&N, deve ir para uns 200CV ou mais na roda, já que ta dando 170 a 180 atualmente as F20.

Estou pensando em fazer isso na NACAR em SP, alguém pode recomendar se é bom ou ruim. 

Alguém conhece alguma no RJ que faça esse tipo de serviço?

Fuja da nascar e do unishit.   Entre em contato com o Ricardo Becker, ele pode te salvar, fazendo a coisa certa!!!!!

[RicardoBecker]

Fuja da nascar e do unishit.   Entre em contato com o Ricardo Becker, ele pode te salvar, fazendo a coisa certa!!!!!

Obrigado William !

O fato é que o Unichip é uma piggyback genérica... o mesmo equipamento é usado de Uno Mille à Porsche, claro que dentro de suas versões (Q, Q+, etc). É bom.... mas não é o melhor para nossas BMWs...

jimmykeller0, se quer uma piggyback desenvolvida para a F20, dê uma olhada na da HARTGE !

Abraços !!

[Eric]

passarinho verde mandou msg no meu cel... falou que aqui em Sao Paulo temos uma 320 F30 que está andando muiiiiiiiiiiiiiiiiiiito....
depois vamos agendar para fazer os testes rsrsrsrsrsss

[bruno.x2]

passarinho verde mandou msg no meu cel... falou que aqui em Sao Paulo temos uma 320 F30 que está andando muiiiiiiiiiiiiiiiiiiito....
depois vamos agendar para fazer os testes rsrsrsrsrsss

Quem? Quem?

Acho que até Outubro, quero estar com +-230whp.

[Thiago Brandão]

183 hp na roda, original?  excelente!!!   dá uns 210 no motor?


E ainda falam em Jetta TSI...

Rs, o povo aqui tem implicância com os Jettinhas, hein... vamos focar no tópico!

[Eric]

Quem? Quem?

Acho que até Outubro, quero estar com +-230whp.

a pessoa ainda nao entrou no fórum,falam que com "pouca" coisa a 320F30 fica excelente,andando na frente de muiiiiitos carros com mais potência.....quando for testar com alguns carros eu posto fotos e resultados rsrsrsrssss...

[bruno.x2]

a pessoa ainda nao entrou no fórum,falam que com "pouca" coisa a 320F30 fica excelente,andando na frente de muiiiiitos carros com mais potência.....quando for testar com alguns carros eu posto fotos e resultados rsrsrsrssss...

ahahahha é o que dizem mesmo, o carro já é acertadinho de fábrica!

[Jimmy]

Obrigado William !

O fato é que o Unichip é uma piggyback genérica... o mesmo equipamento é usado de Uno Mille à Porsche, claro que dentro de suas versões (Q, Q+, etc). É bom.... mas não é o melhor para nossas BMWs...

jimmykeller0, se quer uma piggyback desenvolvida para a F20, dê uma olhada na da HARTGE !

Abraços !!

Gostei pra caramba do seu site Ricardo, vi que vc tem um Kit pra as F30 que gera um ganho de 50HP proximadamente. Precisava de um assim pra minha F20.

Entrei no site da HARTGE e achei lá o Engime Conversion que promete levar o carro de 170HP para 205HP, muito interessante e não achei tão absurdo.

A instalação seria simples? Estou com um amigo de férias na Alemanhã e vou para França e Italia em Agosto, penso em trazer essas coisas que preciso de lá.

Se eu mandar a grana pra meu amigo trazer isso, consigo alguém pra colocar no lugar? Isso mexe na garantia do carro?

[RicardoBecker]

Gostei pra caramba do seu site Ricardo, vi que vc tem um Kit pra as F30 que gera um ganho de 50HP proximadamente. Precisava de um assim pra minha F20.

Entrei no site da HARTGE e achei lá o Engime Conversion que promete levar o carro de 170HP para 205HP, muito interessante e não achei tão absurdo.

A instalação seria simples? Estou com um amigo de férias na Alemanhã e vou para França e Italia em Agosto, penso em trazer essas coisas que preciso de lá.

Se eu mandar a grana pra meu amigo trazer isso, consigo alguém pra colocar no lugar? Isso mexe na garantia do carro?

Obrigado !!

A instalação é super simples ! É ligada nos conectores do carro, não corta um fio, totalmente plug´n play. Se teu amigo está lá, nem perde mais tempo, já faz o pedido !

Abraços !!

[edu]

Eu nao gosto muito de piggyback , se 'e para alterar, muito melhor fazer o remap da ECU com gente que conhece, sendo bem feito vc garante todos os parametros de seguranca originais de fabrica.

[RicardoBecker]

Eu nao gosto muito de piggyback , se 'e para alterar, muito melhor fazer o remap da ECU com gente que conhece, sendo bem feito vc garante todos os parametros de seguranca originais de fabrica.

O problema é que ainda não tem ninguém que conseguiu gravar na ECU da F20 118i... já fizeram na F20 116d e 118d (diesel). Mesma coisa para as F30 320i e 328i.

[Jimmy]

Meu amigo não responde, no pior de tudo vejo isso quando eu for em agosto. E vc Ricardo, quando terá um kit desses maneiros para F20? Tem alguma previsão?

[RicardoBecker]

Meu amigo não responde, no pior de tudo vejo isso quando eu for em agosto. E vc Ricardo, quando terá um kit desses maneiros para F20? Tem alguma previsão?

Posso ver com a Hartge se consigo abrir o canal de venda sim...! Meu receio é o valor que isso chegaria no Brasil, porque é Europeu, ou seja, indexado em Euro.... rs

[Thiago Brandão]

Galera , isso não é exclusividade da Bmw

VW
Fiat
PSA

Todos estes motores turbo , entregam mais potencia do que o "anunciado"

A bmw só ta entregando "mais ainda"

hahahha

abs

Não diria que mais ainda, está "na faixa". Os Audi/VW que tem declarados 200cv estão apresentando 200whp. A aferição em Crank HP por dinamômetro de rolo está cada vez mais difícil com os novos tipos de câmbio. Talvez no passado se pudesse usar uma regra de conversão mais eficiente, pois só havia manual ou conversor de torque e pouquíssimos modelos no mercado. E como agora as pessoas não conseguem mais "ver" esses números declarados, talvez as fábricas estejam optando por declarar um um número que qualquer um possa colocar num dinamômetro e aferir em WHP. Mais ou menos como havia antigamente "potência bruta" e "potência líquida"...rs

Sei lá, esse é meu achômetro...